Uma técnica de condução em que o condutor começa a travar antes de entrar numa curva e depois continua a travar à medida que vai entrando na curva. À medida que as forças em curva se vão acumulando, o condutor vai tirando gradualmente as penas dos travões, trocando a potência de travagem pela aderência em curva. Ao aumentar a carga vertical – e assim a tracção – nos pneus dianteiros, a travagem por trilhos pode melhorar a curva de um carro.