Uma forma de injecção de combustível em que os injectores estão localizados no corpo do acelerador do motor, alimentando assim mais do que um cilindro. Tal arranjo poupa dinheiro ao usar menos injectores; mas como encaminha tanto o combustível como o ar através do colector de admissão, elimina algumas das possibilidades de afinação oferecidas pela injecção de combustível de porta.