A relação geral entre as forças no volante e a direcção. Idealmente, o esforço da direcção deve aumentar suavemente à medida que o volante é rodado para longe do centro. Para além disso, o esforço da direcção deve aumentar à medida que as forças de curva no volante aumentam. Finalmente, o atrito incorporado no mecanismo de direcção deve ser pequeno em comparação com as forças de direcção relacionadas com o manuseamento.