Uma técnica orientada para o desempenho de mudanças para baixo durante a travagem que requer que o condutor use os três pedais de um carro de transmissão manual em simultâneo. Para efectuar uma mudança de calcanhar e pé para baixo, o condutor trava com o dedo do pé direito e – enquanto continua a travar – usa o calcanhar ou o lado do mesmo pé para fazer o acelerador rodar e aumentar as rotações do motor enquanto faz a mudança para baixo. O pé esquerdo acciona o pedal da embraiagem da forma normal. A sequência é a seguinte: travar com o dedo do pé direito; carregar na embraiagem com o pé esquerdo; mudar para neutro; enquanto continuas a travar, manda o acelerador com o lado ou com o calcanhar do pé direito para aumentar as rpm; mudar para uma mudança mais baixa; soltar a embraiagem; libertar os travões. A técnica é difícil de dominar, mas após a prática pode ser executada em menos de um segundo. Este processo é melhor para um fluxo de potência suave e uma longa vida útil da transmissão.