A junção em que um pneu começa a derrapar durante a travagem. A força máxima de travagem de um pneu é desenvolvida quando este está à beira do bloqueio, por isso as distâncias de paragem mais curtas de um carro são produzidas quando os seus pneus dianteiros e traseiros se aproximam simultaneamente do bloqueio. Isto é muito difícil de conseguir sob condições variáveis de carga e tracção, por isso uma ponta normalmente bloqueia antes da outra. O bloqueio das rodas dianteiras é inerentemente mais estável do que o bloqueio das rodas traseiras.